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No.05 大阪府茨木市藤の里二丁目PJ

所在地
大阪府

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※表示している想定利回りは、1年間運用した場合を前提とした年換算の数値です。実際の分配金額は運用期間および運用実績に応じて変動します。また、対象不動産の取得・開発・売却の進捗や市場環境等により、元本毀損や想定利回りを下回る可能性、運用期間が延長となる可能性があります。
※本ファンドは先着式です。1口1万円、最小10口からお申込み可能です。
募集期間中、応募が100%に達した後はキャンセル待ちを受け付けます。募集総額を大幅に上回った場合、早期募集終了となる場合があります。

 

 

プロジェクト概要

関西屈指の物流拠点・北摂エリアに約1,900坪。
土地の真価を見極め、プロの実行力で次なる価値を仕掛ける。想定利回り14.0%の大型プロジェクト。 


本プロジェクトは、大阪府茨木市に位置する約1,900坪の大型事業用地を対象とした不動産開発プロジェクト(初期フェーズ)です。想定利回り14.0%、運用期間8ヶ月のキャピタル型(売却益重視)プロジェクトとして、4億円の資金募集を行います。

当該エリアは、名神高速・中国道・近畿道が交差する関西屈指の物流ハブであり、物流の労働時間規制(2024年問題)やEC需要の拡大を背景に、広域配送拠点として高い需要を誇ります。

私たちセンス・トラストが持つプロフェッショナルとしての「目利き」と「実行力」を投じ、この希少な土地が本来持つポテンシャルを最大限に引き出し、次なる街づくりへとつなぎます。

 

 

プロジェクトの魅力

1. 広域物流拠点として希少な「約1,900坪」の事業用地
対象不動産は、名神高速「茨木IC」から約3.1km、名神高速・中国道・近畿道が交わる「吹田IC」から約5.4kmに位置します。周辺にはすでに大手企業の工場や大型物流施設が多数集積しており、関西一円をカバーする広域物流拠点としてポテンシャルの高い準工業地域です。近年のEC市場拡大に伴い、関西圏における大型物流拠点のニーズは逼迫しており、約1,900坪というまとまった規模の事業用地は市場において希少な価値を持ちます。

 

2. 多様なニーズに応える「開発用地としての高い汎用性」
約1,900坪という広大な敷地は、大型車両の動線確保や効率的な施設配置が求められる物流・事業拠点の開発において、高い自由度と汎用性を発揮します。特定の事業計画に限定されず、現代の高度な物流ニーズに合致した最適な開発プランを柔軟に構築できる敷地条件が、多くの開発パートナーから高く評価される理由となっています。 

 

3. 「購入意向表明書※×想定利回り14%×劣後43%」の強固な構造 
プロジェクト公開前の現時点(2026年10月)で、すでに一般事業法人から20億円の購入意向表明書※を取得済みです。そのため「想定利回り14.0%」「運用期間8ヶ月」という好条件をご提示できます。さらに、万一の際にも当社が劣後出資分(3億600万円/出資総額の43%)から先行して負担することで、投資家の皆様の元本へのリスクを極力抑える仕組みを構築しています。

※購入意向表明書とは、買主候補が売主に対して「提示した条件で購入する意思があること」を正式に伝える書面ですが、法的拘束力があるものではありません。

 

 

エリアの魅力

主要高速道路が直結する広域配送ネットワーク 

  • 名神高速道路「茨木IC」 約3.1km
  • 名神高速道路・中国自動車道・近畿自動車道「吹田IC / JCT」 約5.4km
  • 大阪モノレール彩都線「豊川」駅 徒歩約20分

大阪府北部の北摂エリアに位置する茨木市は、日本の大動脈が交差する物流の重要拠点です。対象物件から「茨木IC」および「吹田IC」を利用することで、名神高速・中国道・近畿道へスムーズに接続可能。関西圏内の近距離配送はもちろん、西日本全域から中京圏までを網羅する広域配送のハブとして、高いポテンシャルを誇ります。 

 

2024年問題とEC需要に応える、都心近郊の「準工業地域」

物流業界の労働時間規制(2024年問題)やEC市場の拡大に伴い、「消費地に近く、かつ高速インターへのアクセスにも優れた」中継拠点のニーズは一層高まっています。周辺に大手ECサイトのフルフィルメントセンターが集積し、24時間稼働や大型車両の通行が可能な「準工業地域」である本物件は、ディベロッパーや物流ファンドのみならず様々な業種の事業法人から高く評価される確かな条件を備えています。

 

 

 

プロジェクト責任者 澤田より

センス・オーナーズが大切にしているのは、魅力的な投資パフォーマンスの先にある体験です。不動産の最前線で私たちが実践している「価値創造のダイナミズム」を皆様と共有し、共に街の未来を創る「オーナーシップ」を感じていただくことを目指しています。

今回の舞台である茨木市の土地は、名神高速・中国道・近畿道へのアクセスを網羅する、物流・事業用地としての「一等地」です。しかし、これだけの規模の優良な事業用地を最適な形で市場へ供給するためには、圧倒的な意思決定のスピードと、複雑な要件をクリアするプロの実行力が要求されます。 我々はこの物件が秘めるポテンシャルを確信し、即座に取得を決断しました。すでに複数社から強い引き合いをいただいており、ここから開発パートナーにとって最も価値の高い状態へと不動産をアップデートし、市場へとつなぎます。

この価値創造のプロセスをご一緒し、確かな「投資成果」と、不動産を通じた「感動」をお届けできるよう、全力を尽くしてまいります。 

 

私たちがクラウドファンディングを実施するのは、不動産の真の価値とは、ただ建てることではなく「そこに集う人々の想い」によって創られると信じているからです。

私たちは、このプロジェクトを通じて、一人でも多くの方に「未来への期待」を感じていただきたいのです。
プロとしての確かな土台の上に、皆さまと共に、「想い」を乗せる。この場所を、地域に長く愛され続ける「唯一無二の、感動を。」

 

 

プロジェクト総額・借入について

※優先出資と劣後出資の割合は記載の通りです。プロジェクト総額(18.06億円)に対する劣後出資(3.06億円)の割合は16.9%です。
※プロジェクト総額のうち、諸費用には建物解体費用・売却時仲介手数料・金融機関金利・租税公課等を含みます。
※売却代金から銀行借入金等を返済後、残額を優先出資・劣後出資へ分配します。損失が生じた場合は、まず劣後出資から負担し、劣後出資額を超える損失は優先出資元本にも影響する可能性があります。

 

 

優先劣後構造について

「センス・オーナーズ」の不動産クラウドファンディングにおいて、投資家の皆様とセンス・トラスト(事業主)は、同じプロジェクトに資金を出し合う「共同出資者」の関係になります。ここで投資家の皆様のリスクを抑えるために、優先劣後構造を採用しております。

  • 投資家の皆様=「優先出資者」
    利益の分配や元本の払い戻しを優先的に受けられます。
  • センス・トラスト(事業主)=「劣後出資者」
    投資家の皆様と一緒に資金を出しますが、万が一損失が出た際にはまず、劣後出資分から損失を負担いたします。


この仕組みにより、投資家の皆様の出資元本を一定程度保全しつつ、安定的な運用を目指す構造となっております。

※運用開始時に2,110万円の劣後出資を行い、運用中に諸費用の支払いサイトに合わせて都度劣後出資を行います。
※劣後出資額を上回る損失が発生した場合には、優先出資部分にも元本毀損のリスクが生じる可能性がありますので、あらかじめご留意ください。
 
 

周辺エリア公示価格の推移

5年間で一貫した上昇トレンド

2022年の「13.5万円/㎡」から2026年には「17.6万円/㎡」へ達し、5年間で+4.1万円/㎡(約30.3%増)と大幅に地価が上昇しています。

参照:国土交通省 不動産情報ライブラリ「地価公示:茨木9-2」(2026.10.06閲覧)
 

 

リスクについて

本プロジェクト固有のリスクについて

  • 売却に係るリスク
    本プロジェクトは第三者への売却を予定しています。一般事業法人から購入意向表明書を取得しておりますが、法的拘束力があるものではありません。一般事業法人への売却が実現しない場合、他の購入先を探索する必要があります。その場合売却予定金額に満たない可能性があり、想定利回りを分配できない場合、投資元本を割り込む場合が生じる可能性があります。
     
  • 解体工事に係るリスク
    本プロジェクトは既存建物を解体して更地にして売却することを基本方針としておりますが、天候などの外部要因により想定金額・想定期間での解体工事が実現しない可能性があります。この場合、想定利回りを分配できない場合、投資元本を割り込む場合が生じる可能性があります。

 

本プロジェクト固有のものではないリスクについて

センス・トラスト株式会社の不動産クラウドファンディング(以下「本事業」という)は、出資金について元本保証をするものではありません。また、本事業の収益性、利益の分配も保証されたものではない為、出資金について元本が損失する以下のようなリスクがあります。
 

価格変動リスク 

不動産市場の影響による対象不動産の価格変動リスク

  • 対象不動産の価格は、不動産市場の影響を受けて変動しますので、投資元本を割り込むことがあります。
  • 対象不動産から生ずる事業収益及び経済的要因の変動により、出資の価額が当初出資金を割り込むことがあります。
  • 契約期間の途中での本契約の解除あるいは組合員たる地位の譲渡を行う場合にその時点での経済情勢、不動産市場、組合運営状況等により組合員たる地位の価格が当初出資金を割り込むことがあります。
  • 本事業者が組合員たる地位を買い取る価格は、対象不動産から生じる不動産の事業損益及び経済的要因により変動しますので、組合員たる地位の価格が当初出資金を割り込むことがあります。

その他、主なリスクについてはこちらよりご確認ください。

実際に出資される際には「電子取引業務に係る重要事項」及び「契約成立前書面」をご確認ください。
 

 

出資確定およびご入金の期限について

本プロジェクトへご応募いただき、口数割当となった方は、以下の期日までに「出資確定」および「ご入金」の手続きをお願いいたします。

 

出資確定の期限

契約成立時書面の内容をご確認のうえ、以下の期日までに出資確定を行ってください。

出資確定期限:2026年10月25日(日)23:59

※期限までに完了いただけない場合、自動的にキャンセルとなる可能性がございますのでご注意ください。

 

ご入金の期限

出資確定の手続き完了後、画面に表示される「振込先口座」へ以下の期日までにお振込みをお願いいたします。

入金期限:2026年10月26日(月)22:00(着金必須)

【ご注意】 入金期限は「振込先口座への着金時刻」を指します。ご利用の金融機関の営業時間や振込処理時間によっては、即時着金とならない場合がございます。お時間に余裕をもってお手続きいただけますようお願い申し上げます。 ※期限内に着金が確認できない場合、キャンセル扱いとなります。

 

運用スケジュール

  • 募集開始日時
    2026年10月13日 12:00
  • 募集終了日時
    2026年10月21日 12:00
  • 運用開始
    予定日
    2026年10月30日
  • 運用終了
    予定日
    2027年6月30日
  • 払い戻し期日
    2027年7月16日

※入金期日は10月26日22時です。

プロジェクト詳細

募集方式
先着順
募集金額
¥400,000,000
一口出資金額
¥10,000
最低出資金額(10口)
¥100,000
出資口数上限
5000口
想定利回り(年利)
14.0%
運用期間
244日
優先劣後比率
57 : 43

大阪府茨木市藤の里二丁目

所在地 大阪府茨木市藤の里二丁目13番48号
アクセス1 大阪モノレール彩都線「豊川」駅 徒歩約20分
アクセス2 名神高速道路「茨城IC」約3.1km
アクセス3 中国自動車道・近畿自動車道・名神高速「吹田IC」約5.4㎞
用途地域 準工業地域
建ぺい率 / 容積率 60% / 200%
地目 / 地積 宅地・雑種地 延6,408.32㎡(1,938.51坪)
建物(築年・構造階数) 1993年築・鉄骨造陸屋根7階建て
用途 工場・事務所・倉庫
延床面積(登記簿) 5,562.96㎡(1,682.79坪)
権利等 所有権・地上権
備考 物流拠点用地として、現状または建物解体後の更地で売却予定です

運用状況

運用開始予定日
2026年10月30日
運用終了予定日
2027年6月30日
払い戻し期日
2027年7月16日

運用結果

確定利回り(年利)
-%
募集開始前
  • 想定利回り
    (年利)
    14.0%
  • 運用期間
    244日
  • 最低出資
    金額 (10口)
    ¥100,000
応募金額/
募集金額
¥0/¥400,000,000
0%
募集開始日時
2026年10月13日 12:00
募集方式
先着順
組合型
匿名組合
配当の形式
キャピタル型